周陽這幾天，正在工廠忙著督促生產。
工廠新招了一批工人，但還是負擔不了電動車洶湧的購買量。
這一天將近一萬輛的下單量，他們本來就不是專業的電動車生產企業，所以即便全廠都在生產電動車，還是趕不上訂貨量，周陽被每天的催貨電話，吵的頭疼。
白帝一天生產兩千多輛電動車，就已經是極限了，這完全趕不上市場的供需關係。
眼看著網店上很多訂單被取消，然後顧客等不及，轉頭去線下購買了迪迪等電動車，這就相當於守著金山，自己冇空挖，而眼睜睜看著金山被彆人挖走。
那種有錢卻賺不到的感覺，十分不友好。
周陽就覺得，他必須要做點什麼了，不能再被網友戲稱為耍猴、雷總第二等稱號。
“要不，我們外包！”
周陽想到了一個方法，把訂單外包給其他電動車生產廠家，然後運回白帝，貼上牌子就可以出廠了，這在電器行業，是十分普遍的現象。
就像是蘋果、華為等大廠，也是找富士康或比亞迪代工的，相比於自己建一個低端製造生產線，還是找代工更適合龍頭企業的發展。
現在白帝的產量跟不上，那麼代工就是一個非常好的解決方式。
據周陽所知，深鎮市就有一家電動車廠，已經瀕臨倒閉，找他們代工應該可以。
“我覺得可以，但是這成本和質量，不好控製。”副廠長宋德大叔提醒道。
“質量好說，不合格扣他們的錢，就是成本，肯定要勻出去一些。”
周陽開始估算，他們原來每輛車也就賺四十來塊，如果外包加工，那麼這部分利潤，就要給外包企業了，否則冇人肯做。
那麼他們生產就不賺錢了。
現在擺在周陽麵前，就剩下提高售價一途了。
不過把299元的售價，提高到了349元，雖然利潤保住了，但他已經能預見到，顧客該怎麼口誅筆伐了，說白帝低價騙到了流量，然後就漲價割韭菜。
周陽也覺得，如果提高到了349元價位，和迪迪等電動車競爭就冇什麼優勢了，所以價格不能提高。
如果價格不能提，那就需要在材料成本上削減。
目前電瓶和輪胎，兩個電動車最大的成本來源，就可以在上麵想想辦法了。
之前因為白帝是新興企業，在成本上冇有議價權，給的並不是最優惠的價格，但現在可不一樣了，一個月35萬輛的訂單量，足夠嚇人，可以成為去找廠家談判的籌碼。
於是周陽就乘高鐵，先去了電池廠進行商談。
當週陽報上姓名後，冇有人認識他，但他說是白帝的廠長後，對方肅然起敬，一位銷售部的經理，熱情的接待了周陽。
周陽開門見山說明來意，他準備大批量采購貴司的電池，希望給一個優惠價格。
這當然冇有問題，但這種大客戶價格，需要每年電池需求量在一百萬套以上纔有的。
對方經理說道：“隻要能有一年一百萬套的出貨量，我們可以讓利。”
“冇問題！”
周陽答應了，他們可以簽合同了。
一個月就銷售了35萬輛，他有信心，一年內銷售出去一百萬輛電動車。
隻要電動車市場還存在的一天，他們的白帝電動車就會有銷路。
口說無憑，對方經理當場就要簽訂訂購合同。
合同約定，白帝需在一個自然年內，訂單達到100萬套電池以上，如果達不到，那白帝也需要按照合同，賠付電池廠100萬套電池的出廠價。
也就是說，簽了這個合同，一百萬套電池，白帝必須買走，用不了也要給錢。
這對於周陽來說不算什麼，他直接簽上了自己的名字，那麼電池就搞定了，這一塊電池，就能省下了25元-30元的價格。
另外就是輪胎了，周陽也去了輪胎生產廠。
他這邊也要求簽一份采購合同，不過電動車是兩輪的，那就需要采購200萬個電動車輪胎。
這點也冇有問題，周陽簽署了合同，這樣輪胎一塊，一對輪胎就能省下10-15元，這下子，他的電動車成本就降低了40元左右，即便去找代工，白帝也有利潤了。
所以周陽接下來馬不停蹄，他和副廠長宋德，分彆跑了幾個電動車廠家。
那幾個電動車廠家麵臨的形勢十分嚴峻，產品因為賣不出去，工人工資發不出來，都快要倒閉了。
這裡麵當然有白帝電動車的功勞。
這個時候，周陽上門了，帶來了組裝訂單，隻要給他們白帝代工，一台電動車就有三四十元的利潤，如果一天能生產1000台的話，那就是數萬元的利潤。
生產得越多，賺的就越多。
給同行生產電動車，總比倒閉了強，於是他們就同意了。
最終周陽和宋德，一共在周邊找到了三家電動車生產廠家，為他們代工。
這一下，他們這些專業的電動車廠，加起來每天能生產一萬多的量，極大的緩解了白帝供貨壓力。
而且這些車的零部件，都是白帝提供，他們隻是組裝，所以質量方麵並冇有差太多，再說周陽也派出了查貨人員，負責監督這些代工廠的生產情況。
在白帝找到代工廠，大批量的供貨後，訂單問題得到極大的緩解，一些網上不利的聲音大片消失了，很多要換電動車的人，都選擇了便宜好用的白帝。
白帝D21電動車到底好不好，網店裡那些買家秀就已經說明瞭一切。
這些買家，或者是囊中羞澀，或者是想勤儉持家，又或者是工廠采購送給員工的通勤工具，這低廉的價格，都讓他們受了宜。
最終一個多月下來，白帝D21電動車的好評率達到了驚人的98.7℅，好多都是帶圖的優質評論，白帝的口碑，也在這一刻，有了一個好的改變。
不得不說，白帝電動車雖然銷售火爆，但是還真冇有什麼仿冒產品，因為電動車的仿冒成本太高了，電池和電動機外加外殼組裝起來，也有一兩百的成本了，加上郵費，可能彆人一上手，就感覺出好壞要退貨了，這就讓造假的人無利可圖，因此市場上，並冇有出現白帝電動車的山寨產品。
而一個多月後，白帝電動車已經售出了40萬輛，按照每輛有35元純利計算，也有1400萬的純利，這讓白帝第一次賺到了八位數的收入。
現在白帝的流動資金空前充足，周陽也就痛快的償還了最初所拖欠的欠款。
至此，老爹留給他的500萬的欠債，周陽已經全部償還完畢。
這個成就可喜可賀，而係統也給他發來了賀電。